极光敞篷、探歌敞篷,这些根本没人买的敞篷SUV意义何在?

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极光敞篷、探歌敞篷,这些根本没人买的敞篷SUV意义何在?

2020/02/14  浏览次数:

  ➤最近这十年,SUV的势头越刮越猛,全世界都喜欢这类拉高的大号“两厢车”,眼看这块蛋糕越做越大,难免有奇奇怪怪的SUV出现。

  比如车门挂俩包的雪铁龙C3,面容狰狞的日产Juke,套着SUV外壳、实为超跑的兰博基尼Urus,连长得像帽子的奔驰GLC Coupe、GLE Coupe等流线型SUV也逐渐成为常态。

  ▲雪铁龙C3

  这时候,敞篷SUV又开始了新一轮的眼球轰炸。

  2015年11月,连续几年创下销量新高的路虎一拍脑门,决定量产2012年的极光敞篷概念车,为富豪们提供一个吸眼球的大胆选择,让人一瞪大眼球一瞧,还有这种操作?!

  极光敞篷像是几种八竿子打不着的化学试剂倒进同一只试管,“嘭”一声诞生的产物,既怪诞又有趣。

  当然极光敞篷远不止是切了车顶这么简单,软顶来自德国Webasto,这也是法拉利、迈凯伦的软顶供应商,表面上这是一块黑布,实际集成了吸热、吸水、降噪和保温等功能。

  作为敞篷车,没有车顶势必对整车刚性大有削减,极光敞篷为此加强了A柱和敞篷机构的C柱;考虑到翻车的情况,后排座椅的头枕后方设有保护装置,一旦翻车就自动弹起,和A柱形成一个保护空间。

  起初,这款全世界首款紧凑级(虽然在中国标的是中型SUV)豪华敞篷SUV赢得一部分小众消费者的青睐。

  具体销售数据没有查到,按照时任捷豹路虎销售主管Andy Goss在2016年的说法,“极光敞篷在前几个月的表现出乎意料,这将在路虎的辉煌历史中扮演重要角色”。

  听上去一切顺风顺水,极光敞篷像是开启了富豪们特殊癖好的潘多拉魔盒,但是满足这部分消费者之后,极光敞篷没有进一步打开市场,路虎也在泥沼中下沉。

  主要还是市场和接受度问题。

  极光敞篷在老家英国的起步价是4.7万英镑,如果要享受日光,这价位可选择的敞篷车太多了,什么奥迪A5、宝马4系、奔驰E级、保时捷718一大堆,都是豪华品牌,买完还找大几千英镑。

  除了定价,根本在于今天的人们不接受敞篷SUV,这种奇葩产物不是路虎的首创,存在了大概有70多年的历史,期间起起伏伏,最终偃旗息鼓,没有成为像敞篷车一样的重要分支。

  只不过这几年被路虎从历史角落中捡起来,SUV和敞篷形成的强烈反差再度引起关注和模仿,大众也忍不住也推出探歌敞篷版,可是市场反应远不如舆论来得热烈。

  对于敞篷SUV这一细分市场的开辟,车企不妨效仿流线型SUV火起来的套路,先用顶级车型试水,比如讴歌ZDX和宝马X6。

  之后上行下效放在入门车型上面,给消费者一种敞篷SUV平民化的错觉,说不定有机会吸引更多人买单,最终形成一股潮流。

  敞篷SUV和战争有关

  话说回来,敞篷SUV的问世和浪漫休闲的晒太阳没关系,反倒和血流成河的二战有关。

  早在一战期间,美军使用的越野车Four-Wheel-Drive,由于体积庞大导致机动性差,容易成为战场的靶子。

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